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S9一M全密封油浸式电力变压器

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在高低压成套设备中有一种配电变压器叫S9一M全密封油浸式电力变压器,主要在普通带泊枕的配电变压器的基础上改进和提高,因为普通油浸变压器的油,虽有油枕将本体泊与大气隔离,实践运行证明,油枕中的油在运行中很快氧化,造成泊质劣化,产生酸性物质和泊泥,而这种泊与本体泊,在运行中因油的热胀冷缩,不断与泊枕中油交换。故对普通油浸式变压器要进行定期采油样化验,监视油质情况,发现油质不合格,就要将该台变压器停用检修。

全密封泊浸变压器彻底解决了上述问题,在国外称为长寿命,免维护变压器。使用寿命由普通油浸变压器20年提高到25年。全密封油浸变压器届免维护产品,在变压器身、油箱等设计、制造工艺、材料、零部件选用上有严格要求。

1.油箱采用弹性较好钢板,在引进的专用生产波纹油箱流水线上进行自动加工成型。在密封的情况下,波纹油箱靠弹性调节泊热胀冷缩时产生的压力变化。解决油箱全封后的关键所在,做到油不再与大气相接触。另一种油箱模式,采用膨胀片组成的散热器,再焊接在油箱上,作为散热和调节油的压力。无需采用专用流水线生产,但焊装在油箱上,使周围扩出的体积较波纹油箱要大,渗漏油的几率较大。

2.油箱顶盖的密封,采用顶盖与箱沿直接焊死。少数制造厂仍采用螺栓加密封条紧固顶盖在箱沿上,对免维护信心不足。

3.当变压器内部故障和长时间过负荷运行时,变压器内部油和油气膨胀超过油箱允许压力,压力释放阀会自动开启喷油泄压,防止油箱爆裂扩大事故。

4.变压器器身结构装配工艺要求高,所有紧固螺栓,都要采用防松螺母,器身在油箱内部定位有可靠结构,防止移动。

5.变压器最后密封顶盖上部注油管的密封螺帽,是在变压器油温为25℃时密封,运行人员不能随意打开进行补充油,会造成25℃基准温度与油箱内压力关系变化。出现正常运行时压力阀误动作。

泊浸式变压器外形见图8—3。